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比利时大奖赛是否被操控了？在所有人都知道周日正赛会下雨的情况下，仍有一部分车队采用低阻力非雨地调校，而在比赛开始前有四位车手不惜被罚退至维修区也要更改赛车设置。而本周末有6位车手更换了动力单元，其中诺里斯和皮亚斯特里在练习赛就选择了更换动力单元，且在规则允许的数量范围内。另外4位车手则是在排位赛后的封闭车检规则内更换的，其中汉密尔顿、安东内利和阿隆索超额开启了第5套动力单元，他们需要接受罚退。而维斯塔潘比较特殊，虽然他也更换了动力单元，但是他换的是此前使用过的引擎，无需处罚。接下来要说的就是，在比赛下雨的时候，多位车手表示能见度太低无法比赛，包括杆位的诺里斯以及第6位的拉塞尔更是夸张的说能见度为零。但即使这样，也没有人选择使用全雨胎。而明确表示想要比赛的只有维斯塔潘和汉密尔顿，另一位阿尔本则表示应该先跑几圈试试看。最终国际汽联选择了推迟比赛，80分钟后，雨停了，国际汽联让清扫车驶上赛道吹扫赛道，然后在太阳出来的情况下仍然选择了让安全带领了4圈，并允许车距扩大到20个车身以更好的为赛道排水。最终，赛事总监还是选择了滚动发车，这也让汉密尔顿十分不满。结果可想而知，采用高阻和雨地设置的赛车完全无法发挥雨地比赛的优势，反而让那些采用干地调校的赛车占尽了优势。如果比赛按时进行，那些低于非雨地调校的赛车几乎无法进行比赛，但赛会以安全为由选择推迟比赛让人不得不怀疑是否有人在操控比赛，让赛道条件更适合那些低阻赛车呢？#头号创作者激励计划#

今天是费尔南多·阿隆索的44岁生日！F12025F1匈牙利大奖赛​​​

今年是F1小将阿隆索的44岁生日🎂F12025F1比利时大奖赛​​​

2025年F1比利时大奖赛最终名次1、皮亚斯特里2、诺里斯3、勒克莱尔4、维斯塔潘5、拉塞尔6、阿尔本7、汉密尔顿8、劳森9、博托莱托10、加斯利11、贝尔曼12、霍肯伯格13、角田14、斯托尔15、奥康16、安东内利17、阿隆索18、赛恩斯19、克莱平托20、哈贾尔F12025f1比利时大奖赛

汉密尔顿，安东内利和阿隆索均超额更换动力单元部件，今天将从维修区起步F1​​​

F1比利时大奖赛一练成绩表皮亚斯特里以1:42.022排名第一，维斯塔潘落后0.404秒排名第二，诺里斯落后0.504秒排名第三，拉塞尔和勒克莱尔分列四五。排名六至十位的车手分别是安东内利、汉密尔顿、斯托尔、阿隆索、哈贾尔。

汉密尔顿拒绝重蹈阿隆索和维特尔的法拉利覆辙。汉密尔顿为法拉利制作了大量文件，说明他认为他们应该如何改进他们的赛车和更广泛的团队。他还召集法拉利首席执行官维尼亚、车队负责人瓦塞尔以及车队各部门负责人进行了开会商讨，并与技术总监塞拉进行了深入沟通，包括赛车的研发方向和悬架系统。这位七届世界冠军表示，他之所以采取主动，是因为他不想像他的几位前任那样冒着未能在车队赢得冠军的风险。在过去的20年里，法拉利一直拥有出色的车手，包括前世界冠军维特尔和阿隆索，但他们来到法拉利却无法再次夺冠。汉密尔顿还透露，在英国大奖赛后他在法拉利马拉内罗工厂待了两周，他不断向车队提交文件，就是为了2026年的研发方向，他想在法拉利实现破纪录的第八冠。

1、费尔南多.阿隆索—F1方程式车神 2、米格尔.安杜兰—环法自行车英雄 3、丹尼尔.佩德罗萨—摩托车世界之王 4、保罗.加索尔—NBA最伟大的欧洲天王 5、拉斐尔.纳达尔—网球斗牛士 6、恩格尔.涅托—最勇敢摩托车赛车手 7、阿尔...